Soluzioni per
Light Rail
Linee urbane
- Scelta della linea aerea di contatto (LdC);
- Studio funzionale, geometrico e strutturale delle sospensioni;
- Progettazione e produzione interna di isolatori, sistemi di tensionamento della LdC, morsetteria e tiranteria;
- Fornitura di carpenteria per supporto della LdC (Pali, traverse, attacchi al palo).
Caratteristiche tecniche
- 42 m LdC regolata;
- 42 m autotensioned OCL;
- 23 m linea fissa;
- 23 m fixed OCL;
Padova
Tra arte e trasporti
Anno: 2023
Nazione Italia
Partner con cui abbiamo lavorato: Salcef
Linea: SIR 3, Padova
Km elettrificati: 5,4km double track
Curiosità: La linea SIR 3 di Padova presenta le seguenti caratteristiche: 750 V corrente continua, 1 filo di contatto. Abbiamo fornito sospensioni inverted cantilever in alluminio con isolatori rivestiti in silicone tipo L3704L2050-OF + Palo Leonardo.
Il cliente finale ha posto particolare attenzione all’estetica della linea.
REM Canada
Un grande progetto di Light Rail
Anno: 2019
Nazione: Canada
Partner con cui abbiamo lavorato: CACEF - INEO SCLE - NOUVLR
Linea: Réseau Express Métropolitaine
Km elettrificati: 67 km
Curiosità: Gruppo Bonomi ha fornito oltre 3.800 mensole, più di 84.000 pendini e un totale di circa 9.000 terminali.
La normativa canadese scelta dal cliente finale richiedeva poi che la linea aerea di contatto fosse verificata secondo lo standard delle linee ad alta tensione. Questa normativa tiene conto del fatto che nel 1998 si abbatté sul Canada la "North American Ice Storm", una tempesta che distrusse parte della rete di distribuzione di energia elettrica. In seguito, le normative divennero più stringenti, risultando in una progettazione più onerosa e attenta e geometrie di sospensioni per linee aeree di contatto rinforzate.
LIGHT RAIL PROJECT WITH CAF
Non solo produttore: abbiamo un occhio di riguardo per il design delle mensole
Anno: 2023/2024
Nazione: Middle East
Partner con cui abbiamo lavorato: DISACE - CAF - NTA
Km elettrificati: 27km double track
Curiosità: Il cliente finale ha posto particolare attenzione alla linea estetica della mensola e ha giudicato la mensola OMNIA come la più adatta al progetto.
YORK-NEWHAVEN
Scozia, eccoci qua!
Anno: 2021
Nazione: Scozia, UK
Partner con cui abbiamo lavorato: SFN
Linea: York Place - Newhaven
Km elettrificati: 5,6km double track
Curiosità: Gruppo Bonomi ha fornito oltre 500 assiemi di sospensione inverted cantilever in alluminio con isolatori rivestiti in silicone.
GTT TORINO
Una tramvia nella città più regale d'Italia
Anno: 2021
Nazione: Italia
Partner con cui abbiamo lavorato: Cronos Rail
Linea: GTT Torino: Nodo di Torino – direttrice Corso Grosseto
Km elettrificati: 2km double track
Curiosità: La linea presenta le seguenti caratteristiche tecniche: 750 V corrente continua, un tratto con solo 1 filo di contatto e un altro tratto con 1 filo di contatto + 1 fune. Sono stati forniti 160 assiemi di sospensione inverted cantilever in alluminio con isolatori rivestiti in silicone.
TEB BERGAMO
Omnia è perfetta anche per una linea Light Rail
Anno: 2023
Nazione: Italia
Partner con cui abbiamo lavorato: GCF
Linea: Linea T2 Valle Brembana (BG) - Villa D'Almè
Km elettrificati: 14km double track
Curiosità: La linea presenta le seguenti caratteristiche: 750 V corrente continua, 1 filo di contatto. Abbiamo fornito sospensioni (tipo L3704L2050-OF) + palo Leonardo (circa 50 pezzi). Il Gruppo Bonomi ha installato anche sospensioni inverted cantilever in alluminio con isolatori rivestiti in silicone.
ATM MILANO
Milano, capitale delle tramvie della moda
Anno: 2022
Nazione: Italia
Partner con cui abbiamo lavorato: Colas Rail
Linea: Metro Line M2
Km elettrificati: 4km double track
Curiosità: La linea presenta le seguenti caratteristiche: 750 V corrente continua, 440mm2 2 fili di contatto + 2 funi. Abbiamo fornito oltre 200 sospensioni Omnia.
ROMANIA
Il Gruppo Bonomi elettrifica una tramvia nella terra di Dracula
Anno: 2022
Nazione: Romania
Partner con cui abbiamo lavorato: EEI, Maximpex
Linea: Resita Bu Revol. din Dicembrie and Calea Stan Vidrighin
Km elettrificati: 5km double track + depot and 1,8km double track
Curiosità: La linea Resita Bu Revol. din Dicembrie presenta le seguenti caratteristiche: 750 V corrente continua, 1 filo di contatto. Abbiamo fornito oltre 600 sospensioni in resina - Ø 55.
Calea Stan Vidrighin è anche una linea 750 V a corrente continua, 1 filo di contatto dove il Gruppo Bonomi ha installato 120 cantilever in resina rovesciati - Ø 55.
PORTO
Un tram tra il fiume e le cantine
Anno: 1998
Nazione: Portogallo
Partner con cui abbiamo lavorato: ABB
Linea: Metro do Porto
Km elettrificati: 70km
Curiosità: Abbiamo fornito: cantilever in alluminio a doppio isolamento, isolatori da 750 V, morsetti di ancoraggio e di collegamento.
DANIMARCA
Verso il Mare del Nord con l’elettrificazione del Gruppo Bonomi
Anno: 2015
Nazione: Danimarca
Partner con cui abbiamo lavorato: Alpiq EnerTrans S.p.A., LETBANE
Linea: Aarhus Light Rail Transit (LRT) system
Km elettrificati: 110km
Curiosità: Abbiamo fornito: più di 3.500 mensole in alluminio a doppio isolamento, isolatori da 750 V, morsetti di ancoraggio e di connessione, pendini.
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Relativa produzione di componenti, isolatori e mensole.
